據(jù)外媒報道，近日，電動和氫動力卡車制造商 Nikola 的創(chuàng)始人特雷弗·米爾頓 (Trevor Milton) 被判處四年監(jiān)禁，原因是他向投資者謊稱其初創(chuàng)公司的技術(shù)已準備就緒，以提振股價。

這刑罰遠低于檢察官在曼哈頓美國地方法院對米爾頓判刑時要求的11年刑期。2016年，Nikola舉辦發(fā)布會，推出其首款氫能源卡車產(chǎn)品Nikola One。對于Nikola One的技術(shù)，Trevor Milton描繪得天花亂墜，稱這輛氫能源卡車單次充電只需15分鐘，充一次電能跑超過1000英里，而且還零排放、無污染。在當(dāng)天的新聞稿中，Trevor Milton表示，Nikola在技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)領(lǐng)先其它車企10-15年，更夸下海口稱在1-2年內(nèi)下來超過戴姆勒、沃爾沃等主流卡車公司。

2020年9月9日，做空機構(gòu)興登堡研究公司（Hindenburg Research）針對Nikola及其創(chuàng)始人發(fā)布了措辭嚴厲的報告。報告指出，Nikola從未研發(fā)出氫燃料技術(shù)，并通過偽造大量訂單來套現(xiàn)。更令人匪夷所思的是，機構(gòu)指出Nikola對外展示的Nikola One算不上一輛卡車，因為這輛車自身并不具備動力。Hindenburg稱，在官方宣傳視頻中，Nikola One之所以看起來可以行駛，是將其放置在山坡上，依靠重力向下滑行。Nikola在視頻拍攝過程中通過調(diào)整拍攝角度和剪輯加速，使得這個汽車模型看起來像是在飛馳一樣。最終，Nikola承認相關(guān)指控，創(chuàng)始人Trevor Milton于2020年9月20日辭職。不過，在庭審中，Trevor Milton卻否認辭職是因為相關(guān)指控，而是因為個人家庭原因。

Nikola公司成立于2015年，該公司聲稱將使用氫燃料電池技術(shù)制造零排放的重型卡車，從而在競爭激烈的電動卡車領(lǐng)域占據(jù)獨特的地位。該公司于2020年取得巨大勝利。2020年6月3日，Nikola宣布與特殊目的并購公司VectoIQ Acquisition Corp.完成合并，成為全球“氫能重卡第一股”。上市三天之后，Nikola股價翻番，市值最高達到了340億美元，超過百年車企福特。

2020年9月8日，美國通用汽車宣布與Nikola達成戰(zhàn)略合作，以等值非現(xiàn)金資產(chǎn)投資獲得Nikola新發(fā)行的20億美元普通股，通用汽車將擁有Nikola公司11%股權(quán)，并可提名一位董事會成員。

這家汽車制造商表示，將幫助Nikola設(shè)計和制造其氫燃料電池汽車，包括皮卡Badge。據(jù)Nikola宣傳，Nikola Badge擁有906馬力，980磅英尺扭矩和超過8000磅的牽引能力，燃料電池混合動力版本有600英里的續(xù)航，電動版本則有300英里的續(xù)航里程，百米加速時間和特斯拉Cybertruck成績完全相同。從各項指標數(shù)據(jù)上來看，Nikola Badge直接狙擊Tesla Cyber。

也就是在通用汽車與Nokila合作后次日，Nokila被指造假，最終致使Nokila股價持續(xù)下滑。截至目前，Nikola的股價僅剩下0.820美元，總市值僅9.49億美元。

2023年2月，Nikola在一份政府文件中表示，公司可能會在未來12個月內(nèi)耗盡資金，因此可能需要“修改或終止”其業(yè)務(wù)。最新財報顯示，2023年前三季度，Nikola實現(xiàn)營收2431萬美元，上年同期為4426萬美元；凈虧8.13億美元，上年同期為5.62億美元。其中，第三季度Nikola營收為-173萬美元，上年同期為2424萬美元；凈虧損為4.26億美元，上年同期為2.36億美元。財報顯示，截至2023年9月30日，Nikola的現(xiàn)金及等價物增加至3.628億美元，主要通過出售新股權(quán)實現(xiàn)。

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