隨著全球汽車向電動化的趨勢加速，中國的動力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)也逐漸加快了向海外拓展的腳步，歐洲、日韓及東南亞成為了這些企業(yè)的主要目標(biāo)市場。其中，歐洲成為許多企業(yè)海外建廠首選，尤其是匈牙利。

2022年，寧德時代宣布將在匈牙利投資73.4億歐元（約500億人民幣）建設(shè)第二座歐洲工廠，規(guī)劃產(chǎn)能100GWh，成為匈牙利有史以來得到的最大的一筆海外投資。

據(jù)澎湃新聞報道，當(dāng)?shù)貢r間8月26日，匈牙利反對黨—對話黨的政治人士、前歐洲議會議員雅沃爾·貝內(nèi)德克（Jávor Benedek）在社交媒體上表示，歐盟委員會將對寧德時代位于匈牙利德布勒森市的電池工廠展開調(diào)查。

今年春季，這位反對黨政治人士向歐委會提交了一份投訴，稱寧德時代電池工廠在用水要求可能不能滿足歐盟關(guān)于地下水狀況的指令的情況下，仍獲得了建設(shè)許可。據(jù)報道，歐委會現(xiàn)已回復(fù)雅沃爾稱，將對其投訴中的情況進行調(diào)查。

據(jù)了解，寧德時代匈牙利工廠將生產(chǎn)電池電芯和模塊，并成為歐洲汽車工廠的服務(wù)中心，為包括寶馬、奔馳、大眾在內(nèi)的大約30個電動車品牌供貨。

今年2月13日，德布勒森市政府為寧德時代頒發(fā)了匈牙利工廠的環(huán)境許可證。據(jù)了解，自許可證頒發(fā)以來，工廠的建設(shè)取得了顯著進展。根據(jù)既定規(guī)劃，工廠將于明年試運行，2025年投產(chǎn)。

近期，寧德時代回復(fù)投資者提問時表示，匈牙利項目規(guī)模較大，公司分期開展建設(shè)，正在順利推進中。目前大部分銷往歐洲的產(chǎn)品系國內(nèi)生產(chǎn)，短期內(nèi)以出口為主，預(yù)計未來待歐洲工廠建廠投產(chǎn)，本地供應(yīng)量會有所提升。

值得一提的是，除了寧德時代外，今年7月，欣旺達宣布計劃在匈牙利投資建設(shè)新能源汽車動力電池工廠；6月，億緯鋰能也宣布將投資99.7億元在匈牙利建大圓柱電池廠；此前有消息稱，比亞迪也將在匈牙利建造一座全新的電池組裝廠，投資將2億元。

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