7月15日下午，搭載移動(dòng)式儲(chǔ)能電站的牽引車將旅客列車緩緩?fù)迫牖疖囕喍伞盎浐ｈF4號(hào)”船，湛江海事部門(mén)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管服務(wù)，提醒工作人員注意安全操作，保障大型移動(dòng)“充電寶”用電安全，切實(shí)提高旅客出行舒適度。

據(jù)了解，進(jìn)出海南島的列車受限于船舶甲板長(zhǎng)度，無(wú)法整個(gè)列車裝船，需要牽引列車通過(guò)“解編－推入－拉出－解編－推入”作業(yè)流程分解上船，在此解編過(guò)程中多個(gè)環(huán)節(jié)旅客車廂斷電，空調(diào)無(wú)法使用，過(guò)海旅客要忍受車廂半個(gè)多小時(shí)悶熱環(huán)境。因此，移動(dòng)式儲(chǔ)能電站在新能源技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展過(guò)程中應(yīng)運(yùn)而生。

據(jù)悉，首批移動(dòng)儲(chǔ)能電站于7月11日在海南鐵路跨海列車上線使用，這在全國(guó)屬于首例。首批投入使用的移動(dòng)儲(chǔ)能電站共有6臺(tái)，該設(shè)備相當(dāng)于10英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱大小，重達(dá)13噸，設(shè)計(jì)容量645kWh，輸出功率400kW，相當(dāng)于給跨海列車安裝了一個(gè)大型“充電寶”，分別儲(chǔ)備在瓊州海峽兩岸的鐵路南北港，保證跨海列車在斷電作業(yè)過(guò)程中空調(diào)能持續(xù)運(yùn)行，將車廂內(nèi)溫度維持26℃，大大緩解了車廂溫度過(guò)高的情況，乘坐火車過(guò)海的旅客告別悶熱。

為保障列車旅客過(guò)海安全舒適，湛江徐聞海事處對(duì)移動(dòng)儲(chǔ)能電站開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)安全檢查并做安全提醒。提醒航運(yùn)企業(yè)，壓實(shí)主體責(zé)任，確保電池管理規(guī)范，推進(jìn)檢查移動(dòng)儲(chǔ)能電站納入體系建設(shè)，做好移動(dòng)儲(chǔ)能電站維護(hù)保養(yǎng)，確保系統(tǒng)的安全性和可靠性；提醒船員嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，認(rèn)真學(xué)習(xí)操作指南，熟知船上的探火、滅火設(shè)備配備情況，按照應(yīng)急預(yù)案、應(yīng)急部署表分工的職責(zé)加強(qiáng)預(yù)警演練。同時(shí)，湛江海事部門(mén)將大型“充電寶”作為下一季度水上安全聯(lián)席會(huì)議議題，針對(duì)性研究移動(dòng)儲(chǔ)能電站的安全監(jiān)管措施，切實(shí)保障移動(dòng)儲(chǔ)能電站安全運(yùn)轉(zhuǎn)。

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