3月27日，磁性元件龍頭可立克發(fā)布《關(guān)于部分募集資金投資項(xiàng)目重新論證并延期》的公告。

公告顯示，結(jié)合目前募集資金投資項(xiàng)目的實(shí)際建設(shè)情況和投資進(jìn)度，在募集資金投資項(xiàng)目實(shí)施主體、募集資金用途及投資項(xiàng)目規(guī)模不發(fā)生變更的情況下，擬將募集資金投資項(xiàng)目“安徽光伏儲(chǔ)能磁性元件智能制造項(xiàng)目”和“惠州充電樁磁性元件智能制造項(xiàng)目”達(dá)到預(yù)定可使用狀態(tài)日期由2024年2月29日延長(zhǎng)至2025年12月31日。

截至2月29日，安徽光伏儲(chǔ)能磁性元件智能制造項(xiàng)目募集資金累計(jì)投入進(jìn)度為42.76%，而惠州充電樁磁性元件智能制造進(jìn)度僅為14.47%。

對(duì)于延期原因，可立克表示受2023年全球光伏行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇、國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩、2023年光伏市場(chǎng)增長(zhǎng)不及預(yù)期，公司光伏儲(chǔ)能磁性元件訂單略有放緩，但其市場(chǎng)需求增長(zhǎng)的趨勢(shì)不會(huì)改變，光伏行業(yè)將繼續(xù)向好發(fā)展。

“新能源+”賽道還會(huì)是個(gè)“香餑餑”嗎？

公開(kāi)資料顯示，可立克主要從事電子變壓器和電感等磁性元件以及電源適配器、動(dòng)力電池充電器和定制電源等開(kāi)關(guān)電源產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售。公司磁性元件產(chǎn)品主要應(yīng)用于新能源汽車(chē)電子、光伏儲(chǔ)能、充電樁、 UPS 電源以及資訊產(chǎn)品、工業(yè)電源、醫(yī)療等領(lǐng)域。

隨著業(yè)務(wù)布局不斷拓展深入，可立克的業(yè)績(jī)表現(xiàn)向好。

2019-2023年間可立克營(yíng)收均實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。其中，得益于新能源產(chǎn)品收入高速增長(zhǎng)等原因，公司2020年歸母凈利潤(rùn)更是實(shí)現(xiàn)“質(zhì)”的飛躍。

根據(jù)可立克披露的2023年年報(bào)顯示，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入46.68億元，同比增長(zhǎng)42.86%，歸母凈利潤(rùn)為1.14億元，同比增長(zhǎng)2.36%。

看似平穩(wěn)增長(zhǎng)，但可立克2023年的總資產(chǎn)卻有所下滑。結(jié)合可立克項(xiàng)目的延期原因，光伏市場(chǎng)的真實(shí)現(xiàn)狀暗波洶涌暴露無(wú)遺。產(chǎn)能過(guò)剩、價(jià)格崩盤(pán)成為光伏行業(yè)新的“關(guān)鍵詞”。

要說(shuō)近期在這場(chǎng)“淘汰賽”中，最失意的莫過(guò)于聆達(dá)股份了。前腳宣布金寨嘉悅10GW光伏電池片生產(chǎn)線停產(chǎn)，后腳就終止銅陵20GW高效光伏電池片產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目，還陷入了資產(chǎn)被凍結(jié)的風(fēng)波。

而僅在聆達(dá)股份宣布項(xiàng)目終止一天后，3月19日，海源復(fù)材總投資80億元的15GW光伏電池及3GW組件項(xiàng)目也宣布告終。

值得一提的是，上述兩個(gè)項(xiàng)目的終止并無(wú)先兆。今年1月底，海源復(fù)材仍有心繼續(xù)推進(jìn)滁州項(xiàng)目，公司董事會(huì)會(huì)議決定對(duì)滁州能源增資，后者注冊(cè)資本將由1000萬(wàn)元增加至2億元。聆達(dá)股份銅陵項(xiàng)目一期建設(shè)進(jìn)度雖未達(dá)預(yù)期，但公司在3月初仍表示將妥善安排并推進(jìn)該項(xiàng)目建設(shè)。

不過(guò)，這儼然已成為光伏市場(chǎng)的常事。

2024年開(kāi)年來(lái)，據(jù)數(shù)字新能源DataBM.com不完全統(tǒng)計(jì)，已有14個(gè)光伏項(xiàng)目終止、停產(chǎn)或延期，其中，涉及電池規(guī)模近90GW。

事實(shí)上，儲(chǔ)能市場(chǎng)也不容樂(lè)觀，開(kāi)工率低、產(chǎn)能閑置、價(jià)格承壓，泥沙俱下，同樣出現(xiàn)了停工、停產(chǎn)、裁員的現(xiàn)象。

在此情況下，縱然“新能源+”賽道擁有著巨大的潛力和廣闊的市場(chǎng)，或許仍是個(gè)“香餑餑”，但一定不再是沾“光”、“儲(chǔ)”必火。

日子越來(lái)越難咯。

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