據美國媒體報道，當地時間8月30日，拜登政府宣布再次推遲對中國電動汽車、鋰電池、太陽能電池及組件和半導體等產品加征關稅的最終決定，并表示將會在未來幾天內公布決定。

這是美國第二次推遲宣布。7 月底，美國貿易代表辦公室還宣布，原定于 8 月 1 日實施的關稅將推遲至少兩周。

推遲之際，美國貿易代表辦公室面臨來自美國企業(yè)和行業(yè)的越來越多的批評，他們擔心關稅會帶來額外成本。據路透社報道，包括福特汽車公司在內的一些電動汽車電池制造商敦促美國貿易代表辦公室降低擬議的對電池陽極所用石墨征收的 25% 關稅。

“我認為推遲主要是由于美國國內行業(yè)的反對，”復旦大學美國研究專家信強教授表示，即使美國政府征收額外關稅，許多美國企業(yè)仍將不得不從中國生產商那里購買產品，但“成本更高”。

信強教授說：“美國政府此前無視美國國內工業(yè)界的反對，對中國產品加征關稅。然而對新一批中國產品加征關稅的反對聲越來越大，這對美國政府的決策影響更大，因為如果繼續(xù)打壓中國，將面臨經濟損失的風險。”

此前，5月14日，美國政府宣布對我國太陽能在內的多個行業(yè)的產品加征關稅。拜登稱為了保護美國制造業(yè)，其將中國太陽能光伏電池及組件的關稅由原301條款中的25%提升至50%。

上述關稅最初計劃將在8月1日被實施。但由于美國貿易代表辦公室研究了上千條公眾意見，上述關稅實施計劃被推遲，原定最終將在8月底（本周）做出抉擇。

與此同時，美國工業(yè)界——從電動汽車到電力公用事業(yè)設備的制造商都要求降低、推遲或者放棄更高的關稅稅率，并要求大幅擴大可能的排除范圍。

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