固態(tài)儲氫:發(fā)展勢頭迅猛,但訂單落地難?

高工氫電 · 2024-10-16 15:28:16

固態(tài)儲氫雖發(fā)展迅猛并初具規(guī)模,但因技術(shù)成熟度與法規(guī)限制,仍面臨商業(yè)化應(yīng)用挑戰(zhàn),需進(jìn)一步研發(fā)及產(chǎn)業(yè)協(xié)同。......

今年以來,固態(tài)儲氫發(fā)展迅速,不少人推斷認(rèn)為,固態(tài)儲氫因其儲氫密度和本征安全性能上的絕對優(yōu)勢,正在開啟規(guī)?;贰?/p>

固態(tài)儲氫規(guī)?;M(jìn)展幾何?又是否能真正推開市場化的大門?

產(chǎn)線、項(xiàng)目、訂單熱,固態(tài)儲氫發(fā)展勢頭迅猛

相較具備先發(fā)優(yōu)勢的氣態(tài)儲運(yùn),以及液氫儲運(yùn)、有機(jī)液態(tài)儲運(yùn),固態(tài)儲氫在國內(nèi)的發(fā)展并不算早,但不可否認(rèn)的是,固態(tài)儲氫無疑是今年發(fā)展熱度最高的儲運(yùn)技術(shù)路線之一,由于兼具可靠、安全、體積效率高等優(yōu)點(diǎn),已經(jīng)迎來不少企業(yè)的入局押注,今年固態(tài)儲氫領(lǐng)域不斷傳來產(chǎn)線建成、項(xiàng)目落地、訂單達(dá)成等好消息。

如9月,江蘇華鎂時(shí)代科技有限公司鎂基固態(tài)儲氫項(xiàng)目取得了重大進(jìn)展——全球首條百噸級鎂基固態(tài)儲氫材料生產(chǎn)線在我國投料試車成功。據(jù)悉,該條生產(chǎn)線是目前全球產(chǎn)能最大的一條鎂基固態(tài)儲氫材料生產(chǎn)線,華鎂時(shí)代于2023年將整條產(chǎn)線及技術(shù)從法國引進(jìn),氫化鎂的年產(chǎn)量可達(dá)100噸。

同在9月,寶武鎂業(yè)(002182)接受特定對象調(diào)研的記錄顯示:關(guān)于鎂基固態(tài)儲氫材料,我們一直在優(yōu)化合金成分組成,調(diào)整生產(chǎn)工藝,創(chuàng)新產(chǎn)品形式,同時(shí)對不同形式的產(chǎn)品進(jìn)行性能測試,為后續(xù)批量生產(chǎn)進(jìn)行各方面的準(zhǔn)備。

此前在5月,寶武鎂業(yè)也在互動易平臺披露了其在儲氫材料領(lǐng)域的最新進(jìn)展。目前,公司的中溫高密度低成本鎂基固態(tài)儲氫材料已經(jīng)具備中批量生產(chǎn)的條件。從安全角度以及氫的釋放速度綜合來看,中溫是比較合適的。

今年初,包頭中科軒達(dá)新能源科技有限公司順利完成了由朗瑪峰創(chuàng)投領(lǐng)投的數(shù)千萬元A輪融資。這次融資主要用于中科軒達(dá)在安徽省安慶布局建設(shè)年產(chǎn)3000噸固態(tài)儲氫材料專業(yè)生產(chǎn)基地,項(xiàng)目建設(shè)已經(jīng)全面展開,預(yù)計(jì)年底將順利投產(chǎn)。

訂單方面,也已經(jīng)有不少企業(yè)在固態(tài)儲氫供應(yīng)鏈產(chǎn)品及服務(wù)等方面解鎖新成就。

9月消息,內(nèi)蒙古第一機(jī)械集團(tuán)有限公司的2kg叉車專用儲氫裝置、10kg氫回收和儲氫裝置又簽訂了近百萬元的批量生產(chǎn)訂單。這是集團(tuán)繼今年6月成功交付3kg儲氫裝置產(chǎn)品后,在固態(tài)儲氫裝置領(lǐng)域市場中取得的又一新突破。

9月消息,氫楓經(jīng)過四年研發(fā),于2023年4月推出全球首臺大容量鎂基固態(tài)儲運(yùn)氫車,實(shí)現(xiàn)該技術(shù)的商業(yè)化突破,將完成首批交付。鎂基固態(tài)儲氫罐箱裝填氫楓獨(dú)特的鎂合金材料,采用標(biāo)準(zhǔn)集裝箱式設(shè)計(jì),可進(jìn)行長距離、大規(guī)模氫氣運(yùn)輸。儲氫罐集成了先進(jìn)的系統(tǒng)控制和熱管理技術(shù)以及智能化安全監(jiān)控系統(tǒng),保障了儲氫系統(tǒng)的快速高效和安全穩(wěn)定。

永安行(603776)半年報(bào)顯示,基于永安行共享出行平臺的業(yè)務(wù)基礎(chǔ),一方面為客戶提供共享氫能自行車出行,按分時(shí)租賃的形式獲取收入。另一方面公司向客戶銷售氫能自行車、制充氫一體機(jī)、燃料電池、固態(tài)儲氫棒、儲氫設(shè)備等氫能產(chǎn)品以及提供換氫服務(wù)等業(yè)務(wù)獲取收入。

廈鎢新能(688778)半年報(bào)披露,公司固態(tài)儲氫材料在行業(yè)內(nèi)率先量產(chǎn)銷售,應(yīng)用于光伏制氫儲氫、氫能叉車等領(lǐng)域,隨著公司相關(guān)技術(shù)的不斷創(chuàng)新以及產(chǎn)業(yè)政策的出臺落地,公司固態(tài)儲氫產(chǎn)品市場前景廣闊。報(bào)告期內(nèi),公司自主開發(fā) AB2 合金(享有授權(quán)專利)并配合客戶進(jìn)行產(chǎn)品迭代升級。

整體看來,固態(tài)儲氫在產(chǎn)線建設(shè)、項(xiàng)目落地、訂單開拓等方面發(fā)展勢頭迅猛,已經(jīng)初具規(guī)?;l(fā)展勢頭。

似乎仍無法達(dá)到商業(yè)化預(yù)期

然而,近日另一則固態(tài)儲氫應(yīng)用有關(guān)消息引發(fā)廣泛關(guān)注。

九號電動發(fā)布公告,稱氫電混合動力摩托車 APEX H2 無法交付,對支持項(xiàng)目的用戶發(fā)起退款并提供補(bǔ)償。由于技術(shù)成熟度和相關(guān)安全法規(guī)的限制,暫時(shí)無法提供符合用戶期望的產(chǎn)品。主要挑戰(zhàn)包括制氫技術(shù)的成熟度、充氫便捷性和粉末儲氫技術(shù)的安規(guī)管理?xiàng)l件等方面的限制。

“由于上述原因,我們經(jīng)過反復(fù)努力和認(rèn)真評估后得出結(jié)論,盡管在技術(shù)研發(fā)和原型機(jī)驗(yàn)證,成本和可靠性方面都基本達(dá)到了設(shè)定的目標(biāo),但我們?nèi)詿o法提供可合規(guī)上牌、使用便利性和補(bǔ)能便利性達(dá)到用戶期望的量產(chǎn)產(chǎn)品。因此,我們無法實(shí)現(xiàn)關(guān)于H2車型交付的承諾?!本盘栯妱又赋?。雖然APEX H2項(xiàng)目無法落地,九號仍會持續(xù)研發(fā)包括氫燃料電池在內(nèi)的新能源技術(shù),以及智能化技術(shù)的前沿探索。

公告發(fā)出,不少關(guān)注者表示理解,也有人指出,氫能源在兩輪車方面的商業(yè)應(yīng)用不可能一蹴而就,商業(yè)化推行需要穩(wěn)扎穩(wěn)打,繼續(xù)努力。

以兩輪車為代表的移動終端應(yīng)用是固態(tài)儲氫應(yīng)用的主要戰(zhàn)場之一,在固態(tài)儲氫發(fā)展熱潮的當(dāng)下,九號電動的氫電混合動力摩托車商業(yè)交付難題原因之一直指固態(tài)儲氫應(yīng)用,也是該路線商業(yè)化現(xiàn)狀的真實(shí)側(cè)寫,這意味著,固態(tài)儲氫距離真正能吃下市場化的訂單,或許還有一定距離。

“固態(tài)儲氫技術(shù)雖然具有許多優(yōu)勢,但在實(shí)際應(yīng)用中仍面臨一些難點(diǎn),如儲氫材料技術(shù)成熟度、吸放氫控制管理、應(yīng)用經(jīng)濟(jì)性、熱交換安全性、產(chǎn)業(yè)鏈及政策法規(guī)支持等?!币晃恍袠I(yè)人士指出。

固態(tài)儲氫要真正推開市場化的大門,還需要產(chǎn)業(yè)上下進(jìn)一步加強(qiáng)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)協(xié)同,推動技術(shù)突破和商業(yè)化應(yīng)用。

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