首航新能歷經(jīng)2年半的IPO終于有了新進(jìn)展。

1月23日，首航新能審核狀態(tài)已變更為“提交注冊”，這也就意味著首航新能離資本的大門又近了一步。

據(jù)悉，2022年6月16日，深交所受理了首航新能源提交的招股說明書，擬在創(chuàng)業(yè)板上市；同年7月8日，首航新能IPO進(jìn)入已問詢階段；2023年3月31日，上市委會議通過；此后很長一段時間首航新能的IPO便沒了新的進(jìn)展。

資料顯示，首航新能首航新能成立于2013年，實際控制人為許韜。公司業(yè)務(wù)涵蓋光伏并網(wǎng)逆變器、光伏儲能逆變器、儲能電池等。

根據(jù)該公司招股書顯示，最初其擬募資金額為15.12億元，用于新能源產(chǎn)品研發(fā)制造項目、研發(fā)中心升級項目、營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)項目以及補(bǔ)充流動資金。

但在2022年11月29日，首航新能更新的招股書顯示，其擬募資金額上升到了35.12億元，新增了一個募資項目——首航儲能系統(tǒng)建設(shè)項目。

然而在2025年1月23日更新的注冊稿顯示，首航新能的募資金額又降至了12.11億元。但募投項目保持不變，依舊是首航儲能系統(tǒng)建設(shè)項目、新能源產(chǎn)品研發(fā)制造項目、研發(fā)中心升級項目、營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)項目以及補(bǔ)充流動資金。

不過相較之前，首航儲能系統(tǒng)建設(shè)項目以及補(bǔ)充流動資金兩個募投項目的擬使用募資金額有了大幅降低。其中，首航儲能系統(tǒng)建設(shè)項目預(yù)計使用募集資金由最初的20億元降至1億元；補(bǔ)充流動資金由4.5億元降至0.5億元。

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