「數(shù)字光伏晚報」:宜家集團(tuán)計劃打造世界最大海上風(fēng)能制氫中心;包頭市榮膺“世界綠色硅都” 稱號,光伏產(chǎn)業(yè)成績斐然;2024年光伏行業(yè)展望:多晶硅需求持續(xù)增長,產(chǎn)能過剩挑戰(zhàn)仍存;

數(shù)字新能源DataBM.com · 2024-01-23 16:29:10

宜家集團(tuán)計劃打造世界最大海上風(fēng)能制氫中心;包頭市榮膺“世界綠色硅都” 稱號,光伏產(chǎn)業(yè)成績斐然;2024年光伏行業(yè)展望:多晶硅需求持續(xù)增長,產(chǎn)能過剩挑戰(zhàn)仍存;......

1、世界最大!37萬噸綠氫項目提交申請

宜家集團(tuán)的投資部門Ingka Investments與OX2合作,在瑞典啟動3.1GW Neptunus離岸風(fēng)電場項目,年產(chǎn)37萬噸氫氣。項目將包括207臺15MW風(fēng)力渦輪機(jī),為瑞典提供大量綠電。這一舉措標(biāo)志著宜家集團(tuán)在可再生能源和氫氣制備領(lǐng)域的戰(zhàn)略發(fā)展。

 

2、2023年包頭光伏產(chǎn)值達(dá)1200億,多單晶硅產(chǎn)能全國第一

2024年,包頭市人民政府工作報告發(fā)布,披露了2023年光伏產(chǎn)業(yè)的顯著成就。包頭市多晶硅、單晶硅產(chǎn)能居全國首位,切片、電池片、組件產(chǎn)能分別達(dá)到45GW、16GW和17GW,產(chǎn)業(yè)配套率由32%提高到55%。光伏產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)到1200億元,榮膺全球綠色能源理事會頒發(fā)的“世界綠色硅都”稱號,并成功入圍全國新能源產(chǎn)業(yè)集聚度最高城市50強,為包頭市新能源發(fā)展樹立了光輝的里程碑。

 

3、2024年多晶硅消費量或?qū)⑦_(dá)241.2萬噸,同比增三成

2023年多晶硅市場經(jīng)歷價格波動和大幅庫存增長,但2024年行業(yè)對前景仍持樂觀態(tài)度。光伏行業(yè)高景氣度有望延續(xù),2024年多晶硅消費量預(yù)計增長29.68%,達(dá)到241.2萬噸。盡管產(chǎn)能過剩問題存在,但預(yù)計2024年將新增約145萬噸多晶硅產(chǎn)能。需求穩(wěn)定增長支撐市場對多晶硅長期需求的樂觀看法。

 

4、總投資34億元!國內(nèi)首個巖洞儲氫項目開工

湖北大冶深地儲氫科研中試基地項目的開工儀式標(biāo)志著國內(nèi)首個巖洞儲氫技術(shù)研究的試驗基地的啟動。該項目不僅涉及巖洞儲氫的基礎(chǔ)理論研究和關(guān)鍵材料開發(fā),還包括核心建造工藝創(chuàng)新和智能化管理平臺建設(shè)。此外,項目結(jié)合了從光伏發(fā)電到氫氣生產(chǎn)、儲存及加注的全產(chǎn)業(yè)鏈工程化應(yīng)用創(chuàng)新。2023年4月,綠電綠氫制儲加用一體化氫能礦場綜合建設(shè)項目已在大冶落戶,總投資34億元,旨在打造集制氫、儲氫、加氫、用氫為一體的全環(huán)節(jié)氫能源產(chǎn)業(yè)鏈,加快氫能源產(chǎn)業(yè)的綜合發(fā)展。

 

5、超10GWh!上汽集團(tuán)電池項目開工

1月21日,南京汽車集團(tuán)旗下南汽江北新區(qū)基地電池暨新能源動力科技廠項目開工。該項目采用“總體規(guī)劃、分期實施”原則,一期工程建成后將具備年產(chǎn)24萬臺套電池以上的生產(chǎn)能力,裝機(jī)量預(yù)計達(dá)到10—13GWh以上。項目的建成投產(chǎn)將有助于南汽江北新區(qū)基地實現(xiàn)動力產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向新能源的轉(zhuǎn)型,優(yōu)化新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈布局,為南京新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。

 

6、美國國會發(fā)布采購“禁令” 針對寧德時代、比亞迪、海辰儲能等六家中國電池企業(yè)!

美國國會禁止五角大樓采購六家中國公司生產(chǎn)的電池,包括寧德時代和比亞迪,作為“2024年國防授權(quán)法案”的一部分,自2027年10月起生效。此舉旨在減少對中國電池的依賴,但不影響商業(yè)采購。美國財政部長珍妮特·耶倫曾表示中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)對美國“國家安全”構(gòu)成威脅。美國《通脹削減法案》規(guī)定,從2024年起,美國生產(chǎn)的電動汽車不得使用中國電池。這可能增加電動汽車成本,影響消費者需求和銷量。盡管有本土化組裝的努力,電池來源的限制可能成為影響美國電動汽車市場增長的關(guān)鍵因素。


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